Η εκτόξευση πλοίων είναι μία από τις σημαντικότερες διαδικασίες ολόκληρης της κατασκευής του πλοίου. Η γέφυρα εκτόξευσης πλοίου, μια δομή αποτελούμενη από κλίση μέχρι το νερό από το ναυπηγείο, αποτελεί ουσιαστική πτυχή της διαδικασίας εκτόξευσης πλοίων και έχει χρησιμοποιηθεί εκτενώς για την εκτόξευση νεότευκτων ή επισκευασμένων πλοίων.
Τα τελευταία χρόνια παρατηρήθηκαν αρκετές εξελίξεις στον τομέα των συστημάτων εκτόξευσης πλοίων για τη βελτίωση της ασφάλειας και της σταθερότητας του πλοίου στο νερό.
Διαφορετικοί τύποι μεθόδων εκτόξευσης πλοίων
Παραδοσιακά, η εκτόξευση πλοίων στο νερό γίνεται με τέσσερις βασικούς τύπους μεθόδων. Αυτές οι μέθοδοι είναι:
Εκκίνηση τύπου βαρύτητας
Εκτόξευση τύπου "floating-out"
Εκκίνηση μηχανικού τύπου
Εκτόξευση αερόσακων
Εκκίνηση τύπου βαρύτητας: Το σύστημα εκτόξευσης τύπου βαρύτητας χωρίζεται περαιτέρω σε τρεις κύριους τύπους, οι οποίοι είναι:
Διαμήκης τροφοδοσία με ολίσθηση
Διαμήκης χαλυβουργία - εκτόξευση διαδρόμων κυλίνδρων
Παράπλευρη εκτόξευση πλατφόρμας
Διαμήκης τροφοδοσία με ολίσθηση
Η διαμήκης εκτόξευση ολίσθησης είναι μία από τις παλαιότερες μορφές συστημάτων εκτόξευσης. Χρησιμοποιώντας αυτό το σύστημα, το πλοίο ολισθαίνει σε ένα οδόστρωμα και με το δικό του βάρος εισέρχεται στο νερό. Λάδι ή κερί χρησιμοποιείται για να βοηθήσει στη διαδικασία ολίσθησης.
Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι χρησιμοποιεί απλό εξοπλισμό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πλοία με διαφορετική χωρητικότητα και τύπους. Ωστόσο, η επικάλυψη του πετρελαίου που χρησιμοποιείται για την ομαλή ολίσθηση του πλοίου μπορεί να μολύνει το νερό. Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος τεράστιας πίεσης στο μπροστινό τμήμα του πλοίου κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης.
Διαμήκης χαλυβουργία - εκτόξευση διαδρόμων κυλίνδρων
Σε αυτόν τον τύπο μεθόδου εκτόξευσης πλοίων χρησιμοποιούνται αντί των ελαίων χυτοί κύλινδροι για τη μείωση της τριβής κατά την ολίσθηση. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιεί κυλίνδρους χάλυβα υψηλής αντοχής, διατάξεις ασφαλείας και χαλύβδινη σανίδα για την εκτόξευση. Η χαλύβδινη πλάκα στην ξύλινη ολίσθηση βοηθά στη διαδικασία ολίσθησης και οι ολισθαίνουσες ράγες τους βοηθούν να προστατεύονται από τις μπάλες από χάλυβα.
Οι σακούλες καθαρού τύπου χρησιμοποιούνται στο τέλος της ολίσθησης για τη συλλογή των χαλύβδινων σφαιρών ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν και πάλι. Αυτή η μέθοδος είναι πιο αποτελεσματική και εύκολη στην εκκίνηση. Ωστόσο, τα αρχικά τέλη εγκατάστασης είναι υψηλά.
Παράπλευρη εκτόξευση πλατφόρμας
Το σύστημα εκτόξευσης ολισθηρών διαδρόμων είναι επίσης ένα από τα πλέον διαδεδομένα συστήματα εκτόξευσης πλοίων. Αυτός ο τύπος συστήματος είναι κυρίως δύο τύπων.
Στον πρώτο τύπο, η ολίσθηση εκτείνεται στο νερό και το πλοίο ολισθαίνει μέσα στο νερό χρησιμοποιώντας το ολισθηρό διαδρόμο. Στη δεύτερη μέθοδο ο ολισθητήρας δεν πάει μέχρι το νερό και το πλοίο μαζί με το πλαίσιο ολισθαίνουν μέσα στο νερό. Το πλοίο στη συνέχεια σταθεροποιείται με βάση τους δικούς του παράγοντες πλευστότητας και σταθερότητας. Μια τέτοια εκτόξευση απαιτεί το πλοίο να έχει μεγάλη σταθερότητα και δύναμη.
Εκκίνηση τύπου Floating-Out Η εκτόξευση τύπου floating-out πραγματοποιείται για πλοία που είναι χτισμένα σε αποβάθρες και εκτοξεύονται γεμίζοντας την αποβάθρα με νερό. (Τεχνικά δεν πρόκειται για διαδικασία εκτόξευσης πλοίου) Το σύστημα εκτόξευσης τύπου floating-out είναι μια απλή, αποτελεσματική και ασφαλής διαδικασία. Αν και η αρχική επένδυση είναι υψηλή, αυτός ο τύπος μεθόδου χρησιμοποιείται ευρύτερα από τους ναυπηγούς.
Εκκίνηση μηχανικού τύπου
Το μηχανικό σύστημα εκτόξευσης πλοίων μπορεί να χωριστεί στους ακόλουθους τύπους:
Διαμήκης μηχανοκίνητη εκτόξευση διαδρόμου
Δύο σημεία διαμήκης μηχανική εκτόξευση αλεξίπτωτο
Σχηματοποιημένα μηχανισμένα οχήματα με σφήνα
Η κλίση μεταβάλλει την εγκάρσια περιοχή με μηχανική κατακόρυφη εκτόξευση αγωγού
Μηχανή εκτόξευσης διαφανειών υψηλής χαμηλής ταχύτητας
Μηχανική χτένα
Εξοπλισμός ανύψωσης πλοίων
Όλα τα προαναφερθέντα συστήματα απαιτούν ένα μηχανικό χαρακτηριστικό για την εκτόξευση ενός πλοίου. Οι δαπάνες κατασκευής και συντήρησης είναι υψηλές, ενώ οι παράγοντες κινητικότητας και ελέγχου των συστημάτων δεν είναι μέχρι το σημάδι. Όλες αυτές οι μέθοδοι χρησιμοποιούνται κυρίως για πλοία μικρότερου μεγέθους και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεγάλα πλοία μεγάλης χωρητικότητας.
Αερόσακοι Εκκίνηση
Η εκτόξευση πλοίων που χρησιμοποιούν αερόσακους είναι μια καινοτόμος και ασφαλής τεχνική για την εκτόξευση πλοίων στο νερό. Αυτοί οι αερόσακοι είναι συνήθως κυλινδρικού σχήματος με ημισφαιρικές κεφαλές και στα δύο άκρα. Είναι κατασκευασμένα από ενισχυμένα ελαστικά στρώματα και έχουν μεγάλη χωρητικότητα φορτίου. Αυτή η μέθοδος μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τύπους και τα μεγέθη των σκαφών.